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  斯洛伐克2017年4月份經貿報告 - 駐斯洛伐克台北代表處 Taipei Representative Office, Bratislava :::
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斯洛伐克2017年4月份經貿報告

斯洛伐克2017年4月份經貿報告

 

  1. 斯洛伐克合法工作之外籍勞工人數為35,100人:截至今(2017)年3月底止,在斯洛伐克合法工作之外籍勞工持續增加,總人數為39,100人,其中前三大外籍勞工人數為:羅馬尼亞(7,800人)、塞爾維亞(5,800人)、捷克(4,300人)。
  2. 斯洛伐克去年計有8,579家公司歇業:根據斯洛伐克數據公司Bisnode所發表統計指出,去(2016)年斯洛伐克計有8,579家公司歇業,過去7年總計有44,449家公司歇業。
  3. 斯洛伐克本第一季斯國計引進9件外資投資案,創造3,600個工作機會:斯洛伐克經濟部部長Peter Ziga表示,本(2017)年第一季斯國計引進9件外資投資案,創造3,600個工作機會。去(2016)年斯國計引進29件外資投資案,創造7,500個工作機會。
  4. 斯洛伐克垃圾回收率僅12%:斯洛伐克垃圾回收率僅12%遠低於歐盟要求,歐盟要求會員國至2030年垃圾回收率要達到70%。另歐盟要求會員國至2030年垃圾傾倒在垃圾堆之比率須降到5%,斯洛伐克垃圾傾倒在垃圾堆之比率目前高達80%。
  5. 國際貨幣基金對斯洛伐克今 (2017)年經濟成長率預測為3%:國際貨幣基金對斯洛伐克今 (2017)年經濟成長率預測為3.3%,至於明(2018)年斯國經濟成長率預測為3.7%。
  6. 斯洛伐克央行對斯洛伐克今 (2017)年經濟成長率預測為1%。至於明(2018)年及後(2019)年經濟成長率預測分別為4.2%及4.6%:
  7. 斯洛伐克本年前2個月貿易順差為85億歐元:根據斯洛伐克統計局所發表對外貿易統計指出,本(2017)年前2個月斯洛伐克出口總額為115.61億歐元,進口總額為109.76億歐元,貿易順差為5.85億歐元。另斯洛伐克去(2016)年出口總額為701.18億歐元,進口總額為663.87億歐元,全年貿易順差為37.31億歐元。
  8. 斯洛伐克飛天車製造公司Aeromobil將向歐盟申請550萬歐元補助:斯洛伐克飛天車製造公司Aeromobil將向歐盟申請550萬歐元補助,並擬於2018年開始銷售飛天車。飛天車備有汽油及電力雙重引擎,目前飛行最遠里程為750公里。斯洛伐克飛天車製造公司Aeromobil推出第四版飛天車車型,該公司第三版飛天車於去(2016)年試飛時,不幸墜毀。斯國政府迄今已補助Aeromobil公司600萬歐元。
  9. 斯洛伐克本(2017)年3月份失業率為8%:根據斯洛伐克統計局資料指出,斯洛伐克本(2017)年3月份失業率為8%,註冊失業人數為91萬人。
  10. 斯洛伐克期待目前總部設於倫敦之歐洲藥品管理局能遷址至斯國:英國脫歐後,斯洛伐克期待目前總部設於倫敦之歐洲藥品管理局European Medicines Agency (EMA)能遷址至斯國。目前斯國境內並無歐盟相關單位之設置。
  11. 斯洛伐克是德商第三大理想投資國,僅次於捷克、波蘭:根據德國商會所作中東歐16國投資環境比較調查指出,斯洛伐克是德商第三大理想投資國,僅次於捷克、波蘭。
  12. 臺斯具有利基之合作產業:斯國2016年工業營收產值達57億歐元(註:排除油電),較2015年成長6.0%,其主要產業為汽車業,產值達253.88億歐元,較2015年成長8.2%,佔斯國工業產值52.4%。爰另摘要斯國汽車產業概況:(1)目前世界三大汽車廠德國福斯(Volkswagen, VW),法國標緻雪鐵龍(Peugeot Citroen, PSA)及韓國起亞(Kia)均已進駐斯國,該三家汽車製造廠2016年汽車總生產量為104萬輛,如以人均產量計算,斯國量產汽車以每千人生產191輛居全球之首。位在斯洛伐克首都Bratislava之德國VW汽車廠生產38.54萬輛;位於Žilina的韓國KIA廠生產33.96萬輛;位於Trnava的法國PSA廠生產31.5萬輛。合計斯國三大汽車製造廠2016年之汽車總生產量為104萬輛,汽車產業供應鏈總計僱用 12.58萬人,出口亦佔斯國出口總額達40%。(2)此外,英國Jagar Land Rover公司在歐陸第一家製造廠已規劃設在斯國Nitra,其投資總額達15.2億歐元(11億英鎊);工廠2016年動工興建,預定2018年9月投產,預期年產量可達15萬輛至30萬輛;增加2,000至4,000個就業機會。斯國財政部預估該投資案在2020年之前可增加2.5%GDP,帶動整體產業供應鏈所增加之就業機會達14,500個;屆時2019年斯國四大車廠(PSA、KIA、VW及Jagar Land Rover)將可突破120萬輛。因此,臺斯產業合作似宜以汽車產業為優先。我國目前雖在斯國無汽車製造業之投資。然而我國優質之資通訊產業,可與斯國汽車製造業、汽車零組件製造業者,建立部門別合作關係,以提升彼此產業之競爭力。尤其,從工業4.0、智慧產業或物聯網的觀點,臺斯雙邊跨領域的產業合作,將有效加強汽車在便利性、能源效能及安全性之競爭優勢。因此,雙方倘能在汽車/汽車電子產業加強合作關係,應屬雙贏的合作模式。