阿根廷政府將制定5萬輛電動與混合動力車進口免關稅計畫

依據媒體報導，阿根廷經濟部工業及貿易署長Esteban Marzorati本(2)月中分別與阿國汽車進口與經銷商協會(CIDOA)及阿國汽車製造商協會(ADEFA)代表會晤，說明政府將制定5萬輛純電動車及混合動力車進口配額，並將享有免除35%進口關稅優惠，該政策旨在促使國內新車售價下跌及推動電動車普及，加速國內運輸系統向永續發展模式轉型，相關法規預計將於未來幾週確定，屆時製造商與進口商可向經濟部工業及貿易署提案，以爭取納入免關稅進口配額。該計畫預計於本(2025)年生效，尚待阿國政府於官方公報公布相關措施及細節。

該計畫進口車輛配額預計占本年市場總量之10%，涵蓋傳統油電混合動力車(HEV)、插電式油電混合車(PHEV)、微型油電混合車(MHEV)及氫燃料電池電動車(FCEV)等4種車型，該政策預估為期5年，每年進行評估，進口配額以年度計算，隔年重新起算，倘本年因政策生效時間與進口流程影響無法達到5萬輛進口目標，明(2026)年配額仍將重新起算。該計畫進口車輛須滿足多項要件，包括車輛FOB價格不得超過1萬6,000美元，旨在使消費者能以較低價格購買純電動或混合動力車，並逐步建立更高的環保車市場基準；5萬輛進口配額將以各50%平均分配給阿國汽車製造商協會(ADEFA)及阿國汽車進口與經銷商協會(CIDOA)會員，企業須於本年3月各自提案，其中須包括計畫進口車款、FOB價格、進口數量及市場最終售價等資訊，若超出配額，政府將優先分配給價格較低的車款。

目前，阿根廷對來自美國、亞洲和歐洲之進口汽車課徵35%關稅，阿根廷政府期望透過此項關稅優惠計畫，使市場上純電動與混合動力車價格能夠降低，讓更多消費者能夠負擔環保車款。在政府尚未公佈最終細則與法規前，汽車製造商與進口商仍無法確定哪些車款符合條件及須與母公司進行價格談判之車款，部分車款FOB價格可能高達2萬美元，若欲享有該政策優惠，製造商須自行補貼差額，使價格壓低至政府設定之1萬6,000美元上限。

阿國政府同時計畫簡化車輛進口認證流程，對於來自擁有國際認證(certificaciones industriales internacionales)標準之歐美等國採用半自動認證系統，若日本、韓國及中國車輛亦擁有相同國際認證標準亦可適用。然若進口車輛僅符合生產國內部標準、無國際認證，則仍須在阿國完成完整國內認證程序，包括取得進口車輛車型式安全配置許可(Licencia de Configuración de Modelo, LCM)及環保配置許可(Licencia de Configuración Ambiental, LCA)，約需4個月。該政策未來將直接影響阿根廷電動與混合動力車市場價格結構，並可能促使製造商與進口商調整車款組合，以符合免稅進口優惠條件。