阿根廷政府頒布每年5萬輛電動與混合動力車免稅進口規範

依據媒體報導，阿根廷經濟部工業與貿易署本(3)月5日於官方公報發布第29/2025號決議(Resolución)，正式頒布企業申請電動及混合動力車免關稅進口實施規範，該決議係補充此前發布之第49/2025號法令(Decreto)有關政府制定FOB離岸價格不超過16,000美元之電動及混合動力車可享有豁免區域外進口關稅優惠計畫，取消35%區域外進口關稅(Derecho de Importación Extrazona)，並設定每年最高5萬輛進口限額，該配額將平均分配予當地車廠與進口商，為期5年，企業及進口商須透過線上遠端申請系統(Trámites a Distancia, TAD)提交進口申請，該系統已與阿國海關及外貿單一窗口(VUCEA)整合，以確保進口程序順利進行。

依據前述決議，每年5萬輛免關稅進口額度分配原則為其中2萬5,000輛給予在阿國設有製造廠之企業，另2萬5,000輛配額則分配給進口商，並將依據能最早完成進口程序之時間及報價最低者為優先考量，確保政策之公平性與效益。該措施年度進口配額占阿國年度輕型車輛總銷量約20%，旨在促進阿國新能源車輛市場普及與提高車輛價格競爭力。為確保資源有效運用，該決議規定，已核准之進口配額倘未按規定使用，得於後續重新調整與分配；對於違反第49/2025號法令及相關決議有關進口配額核准時所訂之進口時限、車輛數量及價格之企業，視情況可能面臨相關裁罰，包括2個月至1年內暫停適用本優惠措施、撤銷已核准但未使用之配額、禁止參與後續配額申請，期限為2個月至5年，或喪失享有該制度優惠之資格。

符合進口條件之車輛須具備特定技術標準，包括淨重超過400公斤（不含電池重量）、動力輸出高於15kW (約20匹馬力)、續航里程須超過80公里。部分超小型電動車(Citycar)及在歐洲市場銷售之Citroën Ami等電動車款，因不符技術標準，將無法適用該進口優惠措施。目前來自巴西、墨西哥、哥倫比亞及烏拉圭之進口車已享有免關稅待遇，故該政策適用範圍主要針對來自亞洲、歐洲及美國的電動車與混合動力車，以提升阿根廷市場新能源車輛供應來源。

在推動新能源車輛發展同時，阿國政府亦強調電動車基礎設施重要性，為促進充電設施普及，政府此前透過第22/2025號決議取消國家電動車充電基礎設施登記制度，減少政府對充電站發展之干預，以加速基礎建設擴展。該登記制度原先設立目的在於識別、定位及推廣全國充電站，以促進電動車普及和提升能源使用效率，惟因行政程序繁瑣，反而增加政府及企業成本，未能有效促進電動車發展。阿國去管制與政府轉型部長Federico Sturzenegger表示，未來電動車充電模式將更具彈性，例如在餐廳及超市等場所附近設有車輛充電樁，提升便利性，以加速新能源車輛普及與發展。