烏拉圭蒙特維多港口躍升為拉美及加勒比海地區港口第20名

依據聯合國拉丁美洲及加勒比海經濟委員會(CEPAL)最新報告顯示，2023年烏拉圭蒙特維多港口(Puerto de Montevideo)在該地區96個港口中排名第20，較2022年第21位上升1名，並以年貨櫃吞吐量計112萬5,190個20尺標準貨櫃(TEUs)創下歷史紀錄，排名優於智利Valparaíso港、哥倫比亞Buenaventura港及巴西Río Grande港等其他南美港口。該報告指出，去(2024)年觀察到港口活動逐步復甦，惟拉美與加勒比海地區港口仍面臨國際經濟不確定性及引進新科技以維持競爭力的挑戰。

在2023年港口排名中，前三名與前一年相比維持不變，分別為巴西Santos港、墨西哥Manzanillo港及哥倫比亞Bahía de Cartagena，秘魯Callao港及巴拿馬MIT港分別排名第四與第五。南美洲其他主要港口如厄瓜多Guayaquil港排名第6，智利San Antonio港排名第11及阿根廷Buenos Aires港排名第12，烏國蒙特維多港口位居第20。CEPAL對烏國港口排名與世界銀行(World Bank)去年6月發布之報告截然不同，世銀貨櫃港口績效指數(CPPI)依據2023年數據將蒙特維多港口評為全球表現最差之25個港口之一，然CEPAL報告顯示該港口仍具競爭力，並且在區域內排名上升。

2019年第1季至2023年第4季期間，南美東岸港口運輸活絡，2020年初受疫情影響致港口活動大幅減少，隨經濟逐步復甦，港口吞吐量呈現成長趨勢，2023年底港口活動已回復穩定水平，巴西、阿根廷及烏拉圭戰略性港口在推動區域貨櫃運輸量成長發揮關鍵作用。去年上半年，多數拉美及加勒比海地區主要港口運輸皆成長，尤其智利San Antonio港表現最為突出，烏拉圭蒙特維多港口亦被CEPAL評為區域內成長最快港口之一，其吞吐量提升9.5%。

CEPAL報告指出，拉美及加勒比海地區港口業務受全球經濟環境變動影響，呈現高度波動與不確定性。該區域主要挑戰包括全球航運聯盟集中化，導致小型港口競爭壓力加劇，基礎設施投資不足，加上因疫情衝擊、國際地緣政治緊張及極端氣候現象等因素進一步惡化，增加供應鏈中斷風險。面對未來挑戰，CEPAL強調該區域應推動港口現代化並積極引進先進科技技術，以強化港口營運韌性，確保長期競爭力與永續發展。