中緬鐵路可能對印度造成挑戰

印度經濟時報報導，印度正在密切注視一條擬議中的從中國昆明至緬甸兩個港口的鐵路線（靠近印度資助的實兌港口），這是該中心計劃將孟加拉灣地區的走廊連接起來的計劃中的一部分，印度對此予以密切關注。據悉中國中鐵二院工程集團有限公司（CREEC）最近對穆斯-曼德勒-皎漂鐵路線進行了一項調查，該鐵路是中緬經濟走廊（CMEC）和該地區較大的一帶一路倡議（BRI）的一部分，來自熟悉事態發展的人。2019年10月份緬甸簽署了該項目的諒解備忘錄（MoU），該項目有望成為該東南亞國家最大的公路和鐵路項目之一。

該投資項目涉及在緬中邊境修建一條從昆明到木姐，再到曼德勒的高速鐵路線，終點是若開省的皎漂港口。來自同一走廊的一條鐵路線將延伸至仰光港口。據了解中國認為，連接皎漂特別經濟區和緬甸深水港的項目將使兩國在更大的中國機械工程協會保護下受益。曾任鐵路項目運營地區的緬甸國會議員表示，該項目可能會成為第二個斯里蘭卡的漢班托塔港( Hambantota)，如果緬甸不能從中獲得足夠的收入，中國將來可能會接管港口。Kyaukphyu深水港包括緬甸的投資，如果政府沒有從該港獲得足夠的收入並且不可行，我擔心該港將像中國接管的斯里蘭卡港一樣。另緬甸部分官員也對該項目的未來表示懷疑。緬甸鐵路規劃與行政 Htaung Shan Khan總經理告訴緬甸時報表示，中國中鐵二院工程集團有限公司CREEC正在就本計畫進行調查，並且還在研究鐵路是否將聯合運營，或者是否應在建築，運營，運輸系統上運行30年，50年或70年。一旦完成評估調查，雙方政府認為該項目可行，便可以開始建設。在東南亞部分地區和印度之間建立了新的連通走廊的過程中，正在推動旨在讓北京進入孟加拉灣的中緬走廊計劃。

泰國和緬甸之間的新橋建立東西經濟走廊的一部分最近開放，使柬埔寨，寮國，緬甸、泰國和越南進入了廣闊的印度市場。目的是在從越南到老撾和泰國的緬甸到緬甸的一條1,700公里的陸路沿線建立一個大型經濟集團。從那裡，東南亞國家可以通過孟加拉灣進入印度。印度在緬甸實兌建立了一個港口，該港口將通過多式聯運網絡與米佐拉姆邦相連。此外一條通過緬甸連接印度和泰國的高速公路可能在2020年投入運營，並且未來可能會擴大到越南。印度和泰國最近簽署了建立港口連通性的協議。印度正在加快安達曼與尼科巴群島和印尼亞齊之間的海上連接，並將在薩邦建立一個港口。該國有重大計劃擴大在甘加-湄公河地區的影響力，該地區覆蓋了五個東盟國家（柬埔寨，寮國，緬甸，泰國和越南），印度還計劃通過孟加拉灣連接印尼、馬來西亞及泰國。