芬蘭政府提案擴大生質燃料的使用

資料來源 : 芬蘭政府 (Finnish Government)

芬蘭政府近日提交有關將擴大運輸燃料配額至生質燃料及其他非生物源(non-biological origin)之再生液體和氣體燃料相關修正提案給國會。提案目的希望透過具成本效益的方式快速協助運輸系統減少化石燃料的使用量，同時增加能源多元化選擇，以促進創新及經濟成長，同時創造就業機會。芬蘭經濟部長Mika Lintilä表示，該等法案納入生質燃料俾推動運輸系統採用更多天然氣燃料，更可鼓勵產業對生質燃料及新低排燃料的開發和生產進行投資，同時他認為電燃料(electrofuels)在未來十年內將會普遍使用。

芬蘭政府所提之相關修正法案包括修改促進運輸系統使用生質燃料法(the Act on the Promotion of the Use of Biofuels for Transport)、生質燃料及液體生質燃料法(the Act on Biofuels and Bioliquids)、促進使用生質燃料法(the Act on the Promotion of the Use of Biofuels)及能源局法案(the Act on the Energy Agency)等，其中涵蓋施行歐盟再生能源指令修正法(the EU’s revised renewable energy directive (RED II))，RED II主要關於限制使用化石燃料、規定生質燃料及液體生質燃的生產來源以及非生物源之再生液體和氣體燃料的溫室氣體減排標準。

透過該等修正法案將使運輸燃料的銷售商因再生生質燃料選項(包括非生物源之再生能源, Renewable Fuels of Non-Biological Origin, 簡稱 RFNBO 及電燃料)增加而更容易達到銷售配額，不僅可增加成本效益且可降低對於單一燃料或供應商的依賴性，但不會立即影響相關運輸燃料產業的競爭及價格。雖然電燃料必須等到價格具競爭性才容易商業化，但納入在選項中將可鼓勵業者進行相關投資。修正案範圍仍將以銷售商每年(calendar year)消費的運輸燃料量為基準，就液體燃料而言，配額限制將維持在100萬公升；氣體燃料則為9百萬度(gigawatt hours)。此外，不在申請範圍的銷售商亦可自願申請加入配額制度，如農場所屬的沼氣廠。

目前修正法案對於能源占比並無提出任何改變，生質燃料於運輸業的強制配額到2030年預期可達30%，但將於2021年秋季進行評估，以為氣候和能源戰略準備的部分內容。相關法規將於2021年6月30日生效，根據《促進運輸系統使用生質燃料法》(the Act on the Promotion of the Use of Biofuels for Transport)的過渡條款，生質燃料將於2022年1月1日列入配額制度，2023年1月1日再列入RFNBO燃料。