1. 斯洛伐克Pavol Sajgalik頃獲任命為斯國科學院院長：斯洛伐克總統Andrej Kiska 頃任命Pavol Sajgalik為斯國 科學院院長取代前院長Jaromir Pastorek。斯國科學院本(2015)年預算遭斯國國會削減約200萬歐元。
2. 斯洛伐克去(2014)年加值稅歲歲入佔稅收收入之35%：斯洛伐克去(2014)年稅收收入為65.7億歐元，其中加值稅歲歲入為23億歐元佔稅收收入之35%。
3. 斯洛伐克最大零售商TESCO經營仍然穩健：雖然總公司設於英國之TESCO零售商近來在英國與捷克經營不善，但是TESCO仍是斯洛伐克最大零售商且在 斯國經營仍然穩健。去(2014)年該公司在斯國Banska Stiavnica城，設立斯國第150個營業據點。前(2013)年TESCO在斯國亦增設20處新營業據點並增僱700名員工。
4. 斯洛伐克去(2014)年汽車總銷售量為81,972輛：根據斯洛伐克汽車公會所發表統計指出，斯洛伐克去(2014)年汽車總銷售量為81,972輛。另斯洛伐克去(2014)年上半年汽車總銷售量為35,992輛。
5. 斯洛伐克去(2014)年汽車總生產量為97萬輛，汽車人均產量為每千人179輛：斯洛伐克去(2014)年汽車總生產量為97萬輛，本(2015)年三 大汽車廠汽車生產量計劃在100萬輛。前(2013)年斯洛伐克汽車生產量曾達98.8萬輛。三大汽車廠包括:位在斯洛伐克首都Bratislava之 VW;位於Žilina的韓國汽車製造廠KIA; 位於Trnava的Peugeot Citroen汽車製造廠。斯洛伐克汽車人均產量為每千人179輛。
6. 斯洛伐克投資貿易局去(2014)年協助促成25件投資案，增加投資金額為1.7億歐元：根據斯洛伐克投資貿易局(SARIO)所發布新聞指出，去 (2014)年該局協助促成25件投資案(13件為新投資案，12件為舊增資案)，企業增加投資金額為1.7億歐元，增進4700人就業。
7. 斯洛伐克Kia汽車製造廠，去(2014)年生產32.37萬輛汽車：位於斯洛伐克Žilina之Kia汽車製造廠，去(2014)年生產32.37萬輛 汽車，較前(2013)年增產3%。Žilina廠主要製造Sportage(佔55%)與Cee’d(佔36%)二款汽車，出口市場包括:俄羅斯(佔 18%)、英國(佔13%)、德國(佔9%)。Žilina廠僱用3800名員工。
8. 斯洛伐克楬櫫歐盟輪值主席國三大優先處理議題：斯洛伐克外長Miroslav Lajcak表示，斯洛伐克於2016年7月1日擔任歐盟輪值主席國時，打擊企業逃漏稅、水資源與能源問題等將列為三大優先處理議題。
9. 斯洛伐克去(2014)年11月份失業率為12.25%：根據斯洛伐克統計局資料指出，斯洛伐克去(2014)年11月份失業率為12.25%，註冊失業人口為33.05萬人。失業較嚴重地區包括: Kosice 與 Presov 。
10. 斯洛伐克本(2015)年預算赤字、政府債務佔GDP之比重分別為2.3%與55%：斯洛伐克國會於去(2014)年12月通過今(2015)年度預算， 預算赤字佔GDP比率為2.3%，政府債務佔GDP之比重為55%。 相較之下，2012年與2011年斯國政府債務佔GDP 之比重分別為52.1%與43.3%。
11. 斯洛伐克獎勵民間企業參與職訓計劃：斯洛伐克為獎勵民間企業參與職訓計劃頃通過法案，凡企業對斯洛伐克高中畢業生每年提供至少400小時工廠職業訓練者，可獲得每人每年3200歐元之稅賦抵減。
12. 斯洛伐克去(2014)年計有407家公司申請破產：根據斯洛伐克徵信局所發布資料指出，斯洛伐克去(2014)年計有407家公司申請破產，較前 (2013)年394家公司略微提高。去(2014)年獲斯國法院同意進行重整之公司計有115家，亦較前(2013)年113家公司略高。
13. 斯洛伐克商業局本年將提供24萬歐元協助斯國新創事業：斯洛伐克商業局(SBA)本(2015)年將提供24萬歐元協助斯國新創事業聘請業師、產品開發、赴美國矽谷觀摩之差旅費。
14. 斯國將落實歐盟更嚴格能耗產品之標示規範：依據斯國能源網站（energia.dennikn.sk）本年2015年1月上半年報導資料，歐盟執委會修定 2010/30/EU，對耗能家電產品制定更省電之標示規範。例如：吸塵器自2017年每年能耗不得超過43kWh、功率不得超過900W、產品生命週期 不得少於500小時、噪音不得超過80分貝等。而且強制標示之產品範圍更擴大至多項具有待機模式(stand-by function)之家電產品咖啡機、數據機、解碼機、網路印表機、網路電視機。歐盟執委會評估該新標示規定之政策效益：可幫助每戶家庭平均每年節省45 歐元支出；歐盟可節省75TWh電力消耗；減少2,800萬噸二氧化碳排放；可逐漸將不具能效之家電產品自市場淘汰。
15. 中歐綠色走廊計畫（Central European Green Cooridors, CEGS）：由於歐盟於2014年9月底通過替代能源燃料之硬體建設指令，要求各會員國須在2016年底前向歐盟執委會提出替代能源燃料投入市場之發展策 略（strategy for the introduction of alternative fuels）。且各會員國須在2020年底前在城市及週邊區域設有充電站，俾完成電動車之充電網絡。因此，斯國與德國、奧地利、斯洛維尼亞、克羅埃西亞合 作在2016年底前完成中歐綠色走廊計畫（Central European Green Cooridors, CEGS），平均每60公里至少設立一電動車充電站，約建置115個電動車充電站。另據斯國能源網站（energia.dennikn.sk）本年1月上 旬報導資料，德國2014年註冊之電動車8,522輛，較2013年成長40%；且奧地利亦約有4,500輛電動車。該等資料亦顯示中歐電動車市場正逐漸 增溫。
16. 能源將為斯國2016年下半年歐盟理事會主席國之優先議題：斯國外長兼副總理Miroslav Lajcak於2015年1月12日表示，「能源政策發展及競爭力」、打擊逃漏稅及水利資源等列為斯國於2016年擔任歐盟理事會主席國之優先議題。歐盟 執委會主管能源聯盟（Energy Union）之斯國籍副主席Maros Sefcovic於去(2014)年促成能源聯盟（Energy Union）之成立，期以下列措施，提升歐盟能源安全：聯合採購天然氣、歐盟執委會參與歐盟會員國與第三國之政府間能源協定之協商、修訂天然氣供應規定 （包括強制維持天然氣庫存量）、分散天然氣供應來源、評估增加再生能源之可行性等。
17. 俄國要求供應歐盟天然氣之管線改道經由土耳其：俄國Gazprom公司要求供應歐盟天然氣之管線，完全繞過烏克蘭，改經由土耳其約有630億立方公尺之運 載量。此一繞道工程將危及斯國天然氣運輸轉運之利益。而由於烏克蘭尚有未償還之天然氣債務31億美元，以致烏國迄至本年1月13日之天然氣庫存已低於 33%。另據斯國統計，烏國2014年供應斯國天然氣約短缺20%。
18. 義大利Enel集團將於2015年持續出清斯國及羅馬尼亞之資產：義國Enel集團去年雖尚未完成斯國核電資產之出售，惟已與斯國經濟部於去年11月完成 協議，同意將預算調高至46.3億歐元；且Mochovce第3、4座核能反應爐將分別於2016年及2017年完工。
19. 斯國將擴大地下天然氣儲藏設備：歐盟執委會於去年底公告徵詢公眾對能源基礎設施計畫（Energy infrastructure public consultation: http://ec.europa.eu/energy/infrastructure/consultation /pci_list_new_en.htm）之建議。依據斯國能源網站1月份報導，斯國除提議與匈牙利、波蘭之電力網絡及瓦斯管線之聯結計畫，另提議 2017年增建5.5億立方公尺之天然氣地下儲存槽，以確保中歐天然氣供應之安全。
20. 斯國2014年核准14項能源計畫：依據斯國經濟部本年1月上旬公告，斯國2014年共核發14項能源投資計畫之許可，較2013年20件減少。
21. 斯國確認2015年4月將調降瓦斯價7%，每戶平均約可節省瓦斯費約可節省0.3歐元至14歐元。
22. 美國在羅馬尼亞之奇異公司於本年1月上旬宣佈將擴大位於羅國Ploiesti之石油工業設備廠之生產。該工廠主要生產海上鑽探設備(off-shore drilling)。
