「大家都是好姊妹，所以一定要好好招待！」PartⅡ，日本大井川鐵道於民國75年1月25日與阿里山森林鐵路締結為姊妹鐵路，為了展現對於我國姊妹鐵路的友好，經雙方約定，給予彼此姊妹鐵路的乘客，提供免費的乘車票，以鼓勵兩國旅客進行跨國的姊妹鐵道之旅。
凡是我國旅客於2015年9月1日至2016年3月31日期間乘坐阿里山號「嘉義－奮起湖」區間，都可以憑該區間阿里山號的去回車票１張，至大井川鐵道免費兌換「金谷－千頭」區間的普通客車單程車票１張。
鐵道外交邁步行
林務局嘉義林區管理處處長黃妙修表示，大井川鐵道與我國阿里山森林鐵路締結姊妹鐵路自民國75年迄今，即將屆滿30年。彼此在這30年間，互相訪問交流，建立良好深厚之關係。
為了讓彼此的旅客都能享受優惠，擴大交流的範圍，雙方特別合作辦理票證互惠活動。凡是我國旅客於2015年9月1日至2016年3月31日期間乘坐阿里山號「嘉義－奮起湖」區間，都可以憑該區間阿里山號的去回車票１張（不包含兩張去程與回程的單程車票），至大井川鐵道免費兌換「金谷－千頭」區間的普通客車單程車票１張(如要升等為SL蒸氣列車需補差價。）。兌換地點在日本靜岡縣島田市「金谷站」，就在JR東海道本線金谷站旁。兌換方式有現場換票或預約方式，詳情可電洽阿里山森林鐵路北門車站05-2768094，或查閱嘉義林區管理處官網/ 阿里山森林鐵路>優惠訊息: http://chiayi.forest.gov.tw/lp.asp?ctNode=7138&CtUnit=2175&BaseDSD=7&mp=340
大井川鐵道之特色與風光
大井川鐵道位於日本靜岡縣內，因沿著大井川舖設之鐵路，故以此命名，最初是為了運送建造水壩及發電廠設備而建的鐵路，其後轉用於運輸附近山區所產木材，並發展為民間經營的觀光鐵路。現在以湯瑪士小火車、蒸汽火車及齒軌式(ABT)登山火車聞名。
從金谷站轉車進入保持復古式的新金谷車站及月台，就可看見燃煤的蒸汽火車，車廂亦保持復古的樣貌，沿途還有老車長以口琴吹著日本民謠，看著窗外與台灣不同的茶園風光，以及大井川的景色，實是一大樂事。等到了千頭站下車時，旅客這才驚覺鼻子、耳後、衣服及包包上，都是蒸汽火車的煤灰，一群人忙著擦拭的模樣，更是別有一番趣味。
千頭站下車後，附近有鐵道博物館可參觀，還有著名的湯瑪士小火車。灰色臉孔的湯瑪士小火車總是吸引所有旅客的鏡頭，大家紛紛把握時間，和它們合照。此外，千頭站也是齒軌式(ABT)登山火車的轉車站。
阿伯特（ABT）式齒軌鐵路，是大井川鐵路於奧泉站至長島站間因興建長島水庫後，水位上升導致淹沒鐵路而必須繞道以連接原路線，使約1.5公里的路段必須以千分之90陡坡軌道運行。因此，坡度已超過一般機車上下坡極限。為安全起見，設計齒軌並以特製齒輪電車為動力，軌枕則以鋼鐵製成，並在軌道適當間隔設置齒條與機車車輪之小齒輪互相囓合登山行駛，由於是瑞士工程師羅曼阿伯特所研發，故以此命名。目前井川線之阿伯特式齒軌鐵路區間是日本唯一千分之90最大坡度，亦是大井川鐵路重要特色。
列車通過長島水庫站後，行經接岨湖的「奧大井湖上站」附近時，可盡覽水庫之景觀，這也是大井川鐵道相關明信片、宣傳海報等的經典影像。井川線之終點雖然是「井川站」，但是因為平成26年(2014年)9月2日的風災，目前尚未修復，井川線現在只能通車到「接岨峽溫泉站」。旅客如需其他相關資料，可參考大井川鐵道公司官網: http://www.oigawa-railway.co.jp/index.htm
此次的票證互惠期間有限，歡迎旅客把握良機，先來搭乘阿里山森林鐵路之後，再去日本一遊，欣賞兩地不同的風光，更有趣味。
詳情請電洽阿里山森林鐵路北門車站05-2768094，或查閱嘉義林區管理處官網/ 阿里山森林鐵路>優惠訊息: http://chiayi.forest.gov.tw/lp.asp?ctNode=7138&CtUnit=2175&BaseDSD=7&mp=340 (可下載預約表格)
(轉載農委會林務局8月24日新聞稿)
