新加坡媒體報導，中泰高鐵延遲至今(2016)年底或明(2017)年初動工

資料來源：新加坡聯合早報

日期：中華民國104年9月13日文號：SETI第428號

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新加坡聯合早報本(9)月13日引述泰國媒體報導，泰國副首相巴金日前在廣西南寧出席「中國大陸－東協博覽會」時表示，中泰高速鐵路因為投資、利益分成、徵地及環境影響等合作協定條款尚未談妥，這條將來可能銜接新馬高鐵的項目，最快將於今年底或明年初動工，另中泰鐵路將連接曼谷及昆明，並從曼谷一路貫通至新加坡。
根據2014年中泰雙方簽署的「中泰鐵路合作諒解備忘錄」，中泰鐵路全長約860公里，呈人字形途經泰國10個府，貫穿泰國南北，北起泰國東北部重要口岸及泰國與寮國邊境的廊開，一路向南經烏隆府、孔敬府、呵叻府等府，東南方向至泰國南部工業重鎮羅勇府港口瑪塔蔔，西南方向至曼谷；在寮國邊境的廊開，可銜接正在建設中的中寮鐵路，經過寮國的磨丁與中國大陸的磨憨，將可抵達昆明；去(2015)年12月19日中泰鐵路合作項目在大城府正式啟動，今年3月中泰國交通部長阿空表示，中泰高鐵工程將在今年8月或9月展開，預計首段鐵路工程將在兩年半內建成，不過今年3月底，泰國當局宣布自籌資金投資興建中泰高鐵，不再向中方貸款，而且不會興建出境段路線，僅建設曼谷至呵叻府、全長250公里的鐵路，比原定全長近900公里的路線縮短逾三分之二，工程也將延至年底動工。
據泰國媒體報導，泰國政府決定自行承擔首段鐵路工程的全部費用，主要因為中國大陸提供貸款的利率及對工程總投資的預算都無法令泰國方面接受，中國大陸對此段鐵路建設的估計造價為1,900億泰銖，但泰國的造價估計為1,700億泰銖，此外，中方要求在鐵路沿線範圍享有開發權，令泰方難以接受；泰國軍政府發言人山森表示，泰國首相巴育係為保護國家現有及未來利益，不過此鐵路專案依然是中泰兩國的合作專案，工程仍將採用中國大陸技術，並聘請中國大陸企業負責建造。