新加坡「電動車附加註冊費優惠計畫」延長至2025年底，但退費上限調低

一、新加坡陸路交通管理局（LTA）及國家環境局（NEA）本（2023）年9月21日聯合發布新聞稿表示，原定本年底到期的「電動車附加註冊費優惠計畫」（EV Early Adoption Incentive，簡稱EEAI）延長兩年至2025年底，消費者明（2024）年起仍可獲得最多45％的額外註冊費退費，但上限從2萬星幣（1.46萬美元）減至1.5萬星幣（1.1萬美元）。多數大眾市場的電動車款退費金額不變，以鼓勵民眾放棄汽油車，轉向購買電動車，同時確保計畫與時並進。
二、「車輛減排稅務計畫」（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）明年亦將調整依據車輛的二氧化碳及空氣汙染物排放量所給予的退稅或徵收附加費。其中，完全不排放尾氣的A1級車輛與計程車，退稅分別維持在2.5萬星幣（1.83萬美元）及3.75萬星幣（2.74萬美元）；較低排放的A2級車輛稅務退稅則從1.5萬星幣（1.1萬美元）降至5,000星幣（3,658美元），A2級計程車從2.25萬星幣（1.65萬美元）減至7,500星幣（5,487美元），A2級車款包括高功耗的電動車、多數的混合動力車，以及效率高的小型內燃式引擎車。經調整後，A2級車款EEAI加上VES的優惠，最高仍可享有4萬星幣（2.93萬美元）退稅。
三、 B級車輛則沒有退稅優惠，亦無須支付附加費；C級附加費數額未來兩年則維持不變。此外，豪華款電動車的退費則將減少；純電動車及計程車免附加註冊費的期限亦延長至2024年12月31日。自2021年以來，VES及EEAI惠及超過8,000輛電動車與計程車，有助於縮小電動車及內燃式引擎（Internal Combustion Engine，簡稱ICE）車輛的成本差距。
四、新加坡代交通部長暨財政部高級政務部長徐芳達在臉書發文指出，本年8月註冊的新車中，近七成為純電動車與包括混合動力車在內的較潔淨能源車輛，高於去（2022）年的51％；同期的純電動車佔比亦從12％成長至23％。
五、新躍社科大學商學院副教授黎華德（Walter Theseira）表示，類似EEAI政策目的是縮小電動車及內燃機引擎汽車的價差。隨著製造電動車的技術及成本效益日益改進，更多國家政府意識到有必要調整相關政策，否則實際上是以犧牲他人利益而為電動車買家提供大量補貼。