「國際航空運輸協會」（IATA）預期，2025年全球航空乘客量將達52億人次，航空總收入可望超過1兆美元

一、依據新加坡聯合早報本（2024）年12月11日報導，「國際航空運輸協會」（International Air Transport Association，簡稱IATA）本年12月10日於日內瓦發表「2025年航空業的展望」指出，儘管持續面對供應鏈挑戰及成本問題，明（2025）年全球航空乘客量可能首次突破50億人次大關，達52億人次，較本年成長6.7％。全球航空業總收入則預期超過1兆美元（約1.34兆星幣），寫下歷史新高。
二、根據IATA預測，明年全球航空業淨利潤為366億美元，淨利潤率為3.6％，略高於本年預期的淨利潤315億美元，以及淨利潤率3.3％。IATA對明年的其他預測包括：
（一）航空乘客量的收入預期達7,050億美元，高於本年的6,780億美元；
（二）儘管貨運方面需求增加，運價及收益率略有下降，但整體收入仍保持成長，預期達1,570億美元，高於本年的1,490億美元；
（三）機票及附加服務（如行李費、選座費等）的收益預期下降3.4％，旅客有望減少相應的費用，旅行對消費者而言將更加實惠；
（四）航空業的成本預期增加4％，達9,400億美元。受薪資壓力及多次罷工的影響，本年非燃料的單位成本總體上升1.3％，總額達6,430億美元。此外，全球機隊老化及飛機停飛，亦使維修成本大幅增加；
（五）明年的航空燃油平均價格為每桶87美元，低於本年的99美元。燃油成本占營運成本的比率，將從本年的28.9％，降至26.4％；
（六）預期明年全球各區域航空業的財務表現皆比本年好，且能實現淨利潤。但各地的盈利能力差異甚大，例如：非洲航空公司的淨利潤率僅0.9％，中東地區則可高達8.2％。
三、國際航空運輸協會理事長沃爾什（Willie Walsh）表示，儘管航空業總收入可能突破1兆美元，占全球經濟近1％，但航空業的高成本，使淨利潤率僅為3.6％，每位乘客帶來的利潤僅7美元。面對微薄的利潤，航空公司須嚴格控制成本，並敦促供應鏈中壟斷基礎設施的供應商提高效率。
四、沃爾什指出，全球地緣政治與經濟不穩定，包括俄烏戰爭、以哈衝突，以及即將上任的美國川普政府的施政方向等，依然對航空業構成壓力。惟川普第一任期時曾成功穩住美國航空業，未來亦可能推翻拜登政府的過度監管措施，對航空業而言為利多消息。此外，儘管新冠疫情為航空業提供整頓的機會，但部分業者仍未跟上發展的步伐，令人失望。例如：歐洲機場的基礎設施無法滿足成長需求，與亞太地區形成鮮明對比，亞太地區疫情期間已對機場基礎設施進行大量投資。
五、數據顯示，亞太地區本年的乘客收入公里數（revenue passenger kilometre，簡稱RPK）增加18.6％，高於預期的17.1％。中國、越南、馬來西亞及泰國等國放寬入境簽證要求，成為推動市場成長的重要因素。RPK為衡量客運量的指標，計算方式是各航班支付機票的乘客人數乘以飛行里程。