新加坡媒體報導指出，日本建築商「大林組公司」刻正研究將以氫燃料協助星國建築業能源轉型

一、依據新加坡聯合早報本(2025)年3月22日報導指出，日本建築商「大林組公司」(Obayashi Corporation)刻正研究將氫燃料運送至星國的可行性；倘實證可行，新加坡建築業可望於兩、三年後，新增綠色能源供應的選項。
二、大林組公司是日本大型建設公司，在新加坡設有分公司，參與多項星國建築工程。該公司技術研究所所長小野島一指出，建築機械設備包括翻斗卡車、挖掘機及其他器械使用大量柴油，要如何改用綠色再生能源，減少碳排放，是其關注的議題。
三、大林組公司在紐西蘭與境內地熱能開發公司合資，利用地熱生產綠氫(green hydrogen)，該氫氣生產廠於2021年12月開始運作，並於2025年1月成功透過海運，將綠氫運送至2,000公里外的南太平洋島國斐濟。目前該公司刻正著手研究，將綠氫從紐西蘭運送至日本及新加坡，其中存在包括以何種形式運輸綠氫等挑戰。
四、目前，長途運送綠氫的主要方式，包括：(1)常見的加壓後液態氫；(2)利用儲氫合金(hydrogen storage alloy)在特定溫度及壓力下與氫氣反應，形成金屬氫化物(metal hydride)以儲存氫氣；(3)讓氫與甲苯反應產生甲基環己烷(methylcyclohexane，簡稱 MCH)，該物質在常溫常壓下為穩定液體，便於運輸。
五、據小野島一受訪表示，除確保綠氫可順利從一個港口運送至另一個港口，更關鍵的是抵達後能否安全無虞地轉運至建築工地，當中涉及主管機關的管制規定，須進一步研究。此外，氫燃料是否適用於新加坡建築工地，得考量成本及環保因素。氫燃料本身是綠色能源，但運輸過程所產生的碳排放，抵銷後是否仍具明顯環保效益，仍有待進一步評估。
六、此外，為鼓勵星國建築業創新與轉型，新加坡建設局(BCA)定期舉辦技術交流會，並鼓勵建築承包商申請節能津貼(Energy Efficiency Grant)，以減輕購買節能建築機械與器材的負擔。