新加坡副總理顏金勇表示，全球貿易及航運體系刻正經歷結構性轉變，星國港口凸顯其靈活調度及多樣性的價值

一、新加坡副總理兼貿工部(MTI)部長顏金勇本(2026)年4月21日出席「新加坡海事週」開幕儀式時表示，全球貿易及航運體系刻正經歷下列三大結構性轉變：
(一) 全球貿易與連通性不再僅是經濟考量，亦更受戰略與安全因素影響；供應鏈的重新建構不再只追求效率，亦強調韌性；各國政府與企業因而重新評估依賴性，分散供應來源，甚至建立額外的備援網絡以提升系統的可靠度及持續運作。出口管制、制裁及投資限制日益普遍，海運航線的評估亦不再僅著重效率，而是兼顧風險與可靠性，因此，海事體系競爭日益激烈，亦越來越與地緣政治競爭糾纏在一起；
(二) 全球貿易體系長期依賴共同規則、統一標準及有效機構，惟相關架構刻正承受越來越大壓力。各司法管轄區的監管制度趨於分化，爭端解決機制面臨挑戰，因應危機的協調難度加大，使海事業者面對更大的不確定及複雜性；
(三) 全球刻正經歷數位及能源雙重轉型，且逐步邁向人工智慧(AI)廣泛應用的新階段。數位化透過數據、平臺及即時協調重整貿易程序，提高透明度與效率。能源轉型改變船舶及港口基礎設施的動力來源，國際航運占全球整體溫室氣體排放約3%，航運須在因應氣候挑戰中發揮作用。AI在供應鏈及海事運作中的應用日益增加，星國政府已啟動「全國人工智慧發展願景」(AI Missions)，互聯互通是其中一大領域，此包括將AI應用於港口營運、物流及供應鏈，以強化安全、效率及韌性。然而，AI成效有賴於可信數據及可相互操作的系統，否則可能加劇碎片化，而非整合。
二、顏金勇副總理表示，上述三大轉變雖帶來挑戰，亦為企業與員工創造新的機會，包括物流優化、海事數位服務、綠色航運及替代燃料等成長領域。目前荷姆茲海峽被封鎖，導致航線改道、延誤及擁堵，凸顯具備靈活調度能力的航運樞紐之重要性。新加坡作為全球最繁忙的轉運港，與全球600餘港口銜接，是全球海運網絡的關鍵樞紐，可提供靈活調度及多樣化選擇，使貨物流向得以迅速、高效的重新調整。新加坡大士港整建工程預計於2040年完成，屆時將成為全球最大全自動化貨櫃碼頭，預估年吞吐量將達6,500萬個標準貨櫃。
三、顏金勇副總理認為，在愈加動盪不安的世界，互聯互通不僅是經濟資產，更是新加坡及合作夥伴建立韌性的關鍵。目前全球貿易體系逐漸碎片化，信任尤為重要；航運不僅依賴基礎設施，更依賴信任，包括：國際架構獲得尊重、港口可靠營運、規則一致執行，以及合約得以落實等。